施工升降机，也称施工电梯。具有可以载人、起升高度高、载重量大、安全可靠、操作方便、使用效率高以及安装拆卸比较方便等特点，而在建设工程中得到了广泛的应用，并成为一种高层建筑的重要的施工机械。
施工升降机之所以可以载人，主要是由于其配备了防坠安全器，大大提高了安全系数。目前在建筑施工现场广泛使用的齿轮齿条传动的人货两用施工升降机，配备的是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。
齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器主要由齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器组成，当防护目标(施工升降机吊笼)下行的运行速度达到标定的动作速度时，其离心式限速装置的甩块移位(相当棘爪)，带动锥鼓(相当棘轮)向制动带运动、接触并产生制动力矩，同时碟形弹簧组被压缩，测量压缩量的大小，通过计算可判断其额定制动载荷时的制动距离。
中华人民共和国建筑工业行业标准《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》(JGl21—2000)规定，“施工升降机防坠安全器只能在有效的检验期限内使用。‘安全器的有效的检验期限不得超过两年。安全器无论使用与否，在有效检验期满后都必须重新进行检验标定。施工升降机防坠安全器的寿命为5年。” * P- ?8 ?$ X$ B* h' D+ c' \$ ]
为确保施工升降机的安全使用，目前，国内有些城市规定施工升降机防坠安全器出厂后，初次检验期限不得超过两年，以后每年一次，且不论使用与否，到检验周期必须检验，出厂五年报废。
施工升降机防坠安全器检验标定试验台由无级调速装置、转矩转速传感器、微机型转矩转速仪、施工升降机防坠安全器性能测试仪、绘图打印机等组成。
检验标定前，先将施工升降机防坠安全器的离心式限速装置和锥鼓形制动器分解开，检查安全器限速装置零部件：离心块、离心座、弹簧片、压簧及调整螺栓是否完好、动作是否正常，清除油污、锈蚀。
锥鼓形制动器部分，检查大铜螺母、螺杆、锥鼓、碟形弹簧，指示销等是否完好，功能是否正常，清除油污、锈蚀。
施工升降机防坠安全器检验标定的项目共五项：
1．标定动作速度的测量，动作速度应符合标准要求；
安全器的齿轮、离心式限速装置安装在试验台上，利用无级调速装置等试验设备，将安全器的离心式限速装置动作打开时的齿轮转速调定为选定的动作速度(安全器标牌上的标定动作速度，见表1)。
标定动作速度 表1
施工升降机额定提升速度v 安全器标定动作速度
v≤0．60 ≤1．00
0．60<v≤1．33 ≤v+0．40
v>1．33 ≤1．3v) p; x( m1 q' x; x
注：对于额定提升速度低，载重量大的升降机，其安全器可采用较低的动作速度．

齿轮转速可按下列公式计算：
N=60000ud／πMn Z
式中：N一齿轮转速
vd一标定动作速度m／s
Mn一齿轮模数
Z一齿轮齿数
2．制动性能试验，最大制动力矩应符合标准要求；
安全器整体安装在试验台上，利用无级调速装置等试验设备使安全器动作，自动记录动作速度和最大制动力矩，并打印速度和制动力矩曲线。试验过程中，安全器的大螺母和指示销不复位，但每次动作后，均须使离心限速装置复位；直到测量的最大制动力矩达到或超过制动力矩计算值时，算作一次当量试验，此时应使用专用工具使大螺母和指示销复位；
3．安全器制动距离，计算制动距离应符合下表要求：
安全制动距离表 表2
施工升降机额定提升速度vm／s 安全器制动距离m三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa$ B+ `/ L8 N1 X
v≤0．65 0．15—1．40
0．65<v≤1．00 0．25—1．60三维网技术论坛- T$ L8 ]% x& u9 y
1．00<v≤1．33 0．35—1．80
v>1．33 0．55—2．00三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa# s9 c+ i! y/ N+ V! S) ?. X8 s8 }

在制动性能试验中，安全器最大制动力矩符合标准要求时，测量并记录碟形弹簧组的压缩量 (指示销顶部距小端盖平面的距离)，根据测量结果按下式计算制动距离。 三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江' w2 ~5 H% y |5 ~
L=πMnZl／1000P 三维网技术论坛, o9 s; g. \ |" R3 p. [
式中：L一安全器制动距离
Mn一安全器齿轮模数
Z一安全器齿轮齿数
l 一防护目标被制动停止时碟形弹簧组的压缩量
P一大螺母螺距
4．安全开关动作情况
安全器必须安装安全开关。在安全器动作时，应能激发安全开关动作，以切断电动机和制动器的控制电路。在安全器动作后，只有通过人工调整，才能使安全开关复位。

5．齿轮转动轻便灵活性试验
组装后的整体安全器，用手应能使齿轮轻便灵活地转动。
据深圳市金鼎安全技术事务有限公司多年来的经验，施工升降机防坠安全器检验标定中常见的问题及原因如下：
1．离心式限速装置动作速度不稳定
离心式限速装置的甩块甩开时的速度不稳定。主要原因是弹簧失效；甩块轴转动不灵活；甩块固定销脱落和甩块支撑弹簧片失效所致。
2．安全器整体安装试验时，离心式限速装置动作正常但不能制动
离心式限速装置的甩块，甩开时的行程不够，不能与锥鼓内壁的凸起啮合。
3．离心式限速装置动作速度标定时正常，组装后整体安装试验时，动作速度偏离正常值
安全器齿轮轴与铜瓦间的间隙过大。
4．锥鼓形制动器的最大制动力矩达不到要求或最大制动力矩不稳定
1)制动带有油污、水或杂物；2)部分碟形弹簧片破损或碟形弹簧片失效；3)锥鼓形制动器大铜螺母与锥鼓螺杆间隙过大；4)制动带局部破损、脱落，与锥鼓接触面积减小；5)制动带吸潮膨胀。
5．齿轮转动不灵活 % F+ i6 y0 _0 F/ F5 J4 h% M
齿轮轴锈蚀、轴瓦损坏、制动带吸潮膨胀或破损等。
施工升降机防坠安全器检验标定过程，实际上也是对施工升降机防坠安全器的一次维修保养过程，比如清洁制动带表面、打磨锥鼓表面、更换失效的零部件、清理安全器内部的积水、积油、杂物、锈蚀等。每次检验标定合格后，均需加以铅封或漆封，并出具检验报告才能交付使用。